Saúl Hernández 
El coordinador del gabinete, José Luis García Parra, clarificó varios aspectos de proyecto del Cablebús.
Resaltó que se trata de una infraestructura necesaria que se ligará a la realización de pruebas técnicas que garanticen la seguridad y operatividad del sistema antes de su apertura al público.
Por lo que hace al costo del transporte e integración a otros esquemas, en concreto la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y el sistema público de bicicletas, precisó:
“Lo que vamos a hacer es diseñar una serie de descuentos conforme los viajes se vayan utilizando durante el día para que, si usas uno, dos o tres modalidades no pagues el costo total de haberte subido a los tres. Estas modalidades de transporte estarán integradas, interconectadas y además podremos utilizar la misma forma de pago en el sistema de transporte por cable, en la red de bicicletas públicas y en el sistema Ruta” explico el funcionario.
Precisó que cada uno de los nueve nodos del Cablebús contará con una estación del sistema de bicicletas públicas, en tanto que a 500 metros de cada nodo habrá una estación de la RUTA.
Además, apuntó que el Cablebús está diseñado para superar obstáculos urbanos.
Expresó, que “el obstáculo que tenemos hoy y que tendremos en el futuro inmediato será el gran tráfico metropolitano, y eso es justamente lo que va a sortear este sistema”.
Por lo que hace a la privacidad de los residentes de las viviendas cercanas al recorrido del Cablebús, subrayó las cabinas se desplazarán en promedio a 21 kilómetros por hora.
Apuntó “por la velocidad y el ángulo de la trayectoria es imposible ver al interior de una vivienda”, descartando afectaciones a vecinos cercanos.
En materia de impacto ambiental, destacó que sólo 97 árboles serán intervenidos, entre podas controladas y trasplantes, como parte de la instalación de estaciones y nodos de transferencia.
Además, adelantó que el precio máximo será de 12 pesos, y confirmó que el proyecto contempla cuatro líneas y nueve nodos de transferencia.
Manifestó, “las cuatro líneas están interconectadas entre sí, por lo que no es necesario bajarse de la cabina para hacer transbordo (…) Cuando sea necesario cambiar de línea, únicamente debes bajar de la cabina, caminar unos metros y abordar la siguiente. Todo esto se realiza con el mismo boleto y el mismo pago de pasaje que hiciste al ingresar por primera vez”.
